Итак, подходит к концу наша мультимодальная перевозка. Последний этап контейнерных мультимодальных перевозок – это доставка контейнера на склад клиента.
Вне зависимости от способа доставки контейнера, будь-то морская перевозка или доставка по железной дороге, после выгрузки контейнера с судна или железнодорожного состава, контейнер помещается на контейнерный терминал. Основные две категории контейнерных терминалов- это морские контейнерные терминалы и сухопутные контейнерные терминалы.
После размещения контейнера на терминале, сотрудники терминала уведомляют получателя груза о готовности его контейнера к вывозу на конечное место выгрузки (на склад получателя).
После того как получатель груза согласовал дату и время доставки его контейнера на склад- на терминал подаётся автомобильный контейнеровоз.
Автомобильным контейнеровозом называют полуприцеп, составляющую грузового автомобиля, которая используется для перевозки контейнерных грузов. Полуприцеп — контейнеровоз может иметь несколько модификаций: стандартный полуприцеп — контейнеровоз и низкорамный полуприцеп- контейнеровоз. Для перевозки 20ти футовых и 40ка футовых стандартных контейнеров используют стандартные полуприцепы-контейнеровозы, а для перевозки высоких 40ка футовых контейнеров используют низкорамные полуприцепы-контейнеровозы т.к. погрузочная высота у низкорамного полуприцепа — 1,1 м., в то время как у стандартного полуприцепа – 1,4 м.. Так же это надо учитывать исходя из специфики места выгрузки ( специфики склада ) т.к., например, не все склады имеют пандус для удобства выгрузки груза из контейнера.
Максимально допустимые веса к контейнерным автомобильным перевозкам (вместе с контейнером)- 18 тонн для 20ти футового контейнера и 20 тонн для 40ка футового контейнера.
Для перевозки 20ти футовых контейнеров используют короткий полуприцеп — контейнеровоз, такие полуприцепы достаточно востребованы и не всегда есть в наличии т.к. контейнер занимает место на всей платформе, тем самым двери контейнера находятся на самом конце платформы, что упрощает выгрузку контейнера на складе . В случаях, если нет возможности доставить контейнер на коротком полуприцепе, используют стандартный полуприцеп контейнеровоз с наваренной сзади площадкой для удобства разгрузки контейнера с помощью погрузчика или рохли, т.к. контейнер будет расположен посередине полуприцепа. Или же ставят контейнер на конец платформы, если вес контейнера не превышает 10-ти тонн. В плохие погодные условия или в зимний период постановка контейнера на конец платформы невозможна.
По прибытию контейнера на склад сотрудник склада снимает пломбу с контейнера и начинается выгрузка товара. Водитель контейнеровоза имеет при себе Товарно-Транспортную Накладную (далее ТТН) и Железнодорожную накладную на данный контейнер. В ТТН указывается время прибытия контейнера на склад, начало выгрузки контейнера и окончание выгрузки контейнера. Сотрудник склада ставит печать и подпись о приеме груза, либо просто подпись и расшифровку.
После выгрузки контейнера на складе получателя контейнеровоз отправляется на контейнерный терминал для сдачи порожнего контейнера в сток.